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热门话题PK老牌劲旅 丰田亚洲龙对比大众迈腾

时间: 2019-05-08 10:19:48 | 作者:张歆艺 | 阅读:196次

从去年广州车展开始,丰田亚洲龙这款车型就一直开启高热度话题模式直到前几天正式上市,终于向我们揭晓了价格答案,20.88-28.98万元的价格和姊妹车凯美瑞有高度重叠,但是它又和雷克萨斯ES有60%的零部件共享率,而价格上二者又完美衔接,这无疑给大家很大余地去选择它。

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但自己的蛋糕永远要从对手的盘子里抢过来,比如说一汽大众迈腾,迈腾作为中型车市场的老牌劲旅,从各方面来说都有不小的优势,那么二者究竟谁能更受一筹?

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我们特意选择了25.78万元的亚洲龙双擎最贵版和25.89万元的迈腾330TSI尊贵型加以比较。外观上,亚洲龙的前脸非常有辨识度,横幅样式拉伸了车头的视觉宽度,中网的样式能够和雷克萨斯ES有几分相似度也是托TNGA架构的福,从而令这款车在激进运动之余,也能有一些独有的稳重感。

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迈腾自不必说了,家族传承更加彻底,整个车头将稳重诠释得淋漓尽致,相比亚洲龙而言,它在视觉上更为扁平,比从前确实耐看,只是审美感觉上和年轻人还有一点距离。

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灯光配置,二者都是LED光源的远近光大灯,日行灯和自适应大灯功能也都配备齐全,而区别则在于亚洲龙使用LED雾灯光源,迈腾仍为卤素。另外,迈腾还具备转向辅助等和转向头灯以及大灯清洗。在造型上,亚洲龙的大灯显然更有设计感,迈腾相对比较规整,但也算耐看。

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侧面线条对比起来,无疑还是亚洲龙取胜,腰线刻画得立体感十足,富有光影变幻效果,而且视觉重心也要低矮一些,很好得传承了ES的精髓。迈腾仍然是平直线条占主流,稳重大气的氛围没有新鲜感。

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亚洲龙车尾设计仍旧非常夸张,十足的立体感非常吸引人,贯穿式样的尾灯造型与尾部柔美的曲线和谐统一。相比之下,迈腾车尾线条非常规整,无法给人更多感官上的刺激,但比较饱满敦实。

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内饰方面,亚洲龙可算是回归到了家用车的范畴,线条非常规整,整个布局有很强烈的ES影子,车内可触碰的地方,都还比较舒适。而迈腾和它差不多,布局整齐直观,贯通式的出风口为它营造了一点时尚感。

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但从质感上来说,亚洲龙给我们的更多,亚洲龙的悬浮式中控屏幕位置更高,因此更加醒目,迈腾内嵌式的布局显然不是现在的主流。

视觉上亚洲龙侧重饱满厚重,能带来安全感。迈腾拉伸了车内横向空间的宽度,感觉宽敞但中控台有点单薄。

二者均采用真皮材质包裹方向盘,具备4向手动调节。除了彩色行车电脑之外,亚洲龙搭载7英寸液晶仪表和HUD抬头显示系统,迈腾则是传统的机械指针仪表,科技感略逊一筹。

多媒体方面,亚洲龙原厂自带9英寸液晶显示屏,迈腾为8英寸但后期可以选装9.2英寸,而且具备GPS、Carplay、Carlife和安卓系统,亚洲龙尽管手机互联上欠缺不少,但支持语音识别控制系统,科技感上赢了迈腾,但实用性不如迈腾。

座椅方面,亚洲龙使用真皮材质,迈腾采用混搭材料,座椅功能二者没有差异,但副驾驶座椅迈腾向主驾驶席看齐,前后+靠背调节以及高低4向+腰部支撑4向调节,同时迈腾还有主驾驶座椅记忆。亚洲龙在这方面并无优势可言。

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